بازرسی و تنظیمات چرخدنده کوره و آسیاب

اندازه گیری دقیق بازرسی و تنظیم چرخدنده های کوچک و بزرگ در صنایع مختلف از جمله صنایع فولاد، شرکت های گنداله سازی ، صنایع تولید کنسانتره ، صنایع سیمان ، آهک و گچ ، مس ، آسفالت ، صنایع غذای ، قند ، گندم و برنج ، تخلیه و بارگیری کشتی ، معادن ، صنایع بازیافت زباله ، صنایع کاغذ سازی ،صنایع نفت و پتروشیمی ، نمک ، محصولات شیمیایی و . . .

تراز چرخدنده ها به همراه سنگزنی چرخدنده های آسیب دیده در کوره ها و آسیاب ها و گیربکس های بزرگ

تراز چرخ دنده و پینیون

چرخ دنده دور بدنه کوره ، بزرگترین و گرانترین تک جزء در سیستم محرک کوره است. برای جلوگیری از سایش زودرس دندانه ها، شکستگی ناشی از خستگی و خرابی فاجعه‌بار سیستم محرک کوره ، لازم است همراستایی آن با پینیون و سیستم درایو کوره بدقت چک شود .

پارامترهای تراز دنده بزگ کوره : خارج از مرکز بودن شعاعی چرخدنده بزرگ کوره :

چرخ دنده دور کوره باید به صورت متحدالمرکز با محور پوسته کوره بچرخد. انحراف شعاعی دنده کوره (خارج از مرکز بودن دایره گام چرخ دنده نسبت به محور چرخش) باعث می شود که فاصله بین چرخ دنده و پینیون در حالت چرخش تغییر کند – بار متغیر و متناوب روی دندانه ها . انحراف شعاعی قابل قبول معمولا کمتر از 1.5 میلی متر برای چرخ دنده های کوره های بزرگ است. ران‌آوت محوری چرخدنده (حرکت بشقابی چرخدنده ): صفحه دنده باید عمود بر محور چرخش باشد. ران آوت محوری باعث می‌شود که چرخ دنده هنگام چرخش به صورت محوری تکان بخورد و پینیون را به داخل و خارج هدایت کند. خروجی محوری قابل قبول معمولاً ≤ 1.0mm است.

عکس العمل چرخدنده و پینیون :

تماس صحیح بین چرخ دنده و پینیون ضروری است. تداخل بیش از حد ( فیلر روت کلیرنس کم ) باعث گرم شدن بیش از حد دندانه ها می شود. تماس کم دندانه ها ( فیلر روت کلیرنس زیاد ) باعث پس زدن بیش از حد و بارگذاری ضربه ای در هر درگیری دندانه ها می شود. میزان بک لش ( back lash ) برای چرخدنده های کوره های بزرگ معمولاً 0.3-0.5 میلی متر در هر 100 میلی متر مدول است (مثلاً برای چرخ دنده با مدول 30: 9 تا 15 میلی متر بکلش ). هر چند در کوره های قدیمی توصیه می شود اندازه گیری روت کلینس ( root clearance ) بین دنده و پینیون به عنوان مبنای اندازه گیری مورد استناد قرار گیرد .

الگوی تماس دنده:

الگوی تماس در سطح دندانه چرخ دنده باید در مرکز و یکنواخت باشد. بارگذاری لبه (تماس یک طرفه دندانه ها ) شایع ترین علت شکستگی دندانه ها بر اثر خستگی می باشد و باید فورا اصلاح شود. برای ساخت چرخدنده های آسیاب ها و کوره ها توصیه شده از فولاد آلیاژی ZG42CrMo، ریخته‌گری‌شده با فناوری گاززدایی خلاء (VD) و ماشین‌کاری دقیق با استانداردهای دقت دنده DIN. استفاده شود .

زمان تعویض چرخدنده :

• ضخامت دندانه های ساییده شده تا 70 درصد اندازه اصلی شود (اندازه گیری شده در دایره گام) • ترک در ریشه دنده با معاینه MT شناسایی شود • خطای گام و شکل مودل دنده Pitch فراتر از محدودیت های کلاس DIN افزایش یافته است • عیوب ریخته گری در اثر سایش به اندازه بحرانی رسیده اند دنده را معکوس کنید (چرخاندن دنده و استفاده از سمت سالم آن ) زمانی که: • یک وجه چرخ دنده بیش از حد فرسوده شده است اما صورت سمت دیگر قابل است • این یک استراتژی تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده است که می تواند عمر مفید دنده را دو برابر کند

نمونه کار ها

دو نوع الگوی پاشش گریس بر روی چرخدنده ها

خرابی سطح چرخدنده در مناسب نبودن نوع گریس و میزان پاشش آن

کوره قدیمی که چرخدنده مستقیما به گیربکس اتصال دارد

بررسی ابعادی چرخدنده ها و سنگزنی قسمت های آسیب دیده با دستگاه مخصوص

معایب شایع چرخدنده ها

بررسی معایب چرخدنده ها بر اساس نوع آسیب دیدگی

اصلاح مشکلات چرخدنده ها و تعمیر آنها